Inavyofanya kazi
Karibu wilio! Unaangalia wilIo kama mteja asiyesajiliwa
Badilisha kwa mtaalamu.
Navigation.
Huduma.
Orodha ya bei
Kuhusu matumizi
Pakua programu
Inafanyaje kazi
Jinsi tunaweza kuboresha.
Wasiliana nasi
O wilio.
Weka sahihi
Karibu wilio! Unaangalia wilIo kama mteja asiyesajiliwa
Badilisha kwa mtaalamu.
Navigation.
Huduma.
Orodha ya bei
Kuhusu matumizi
Pakua programu
Inafanyaje kazi
Jinsi tunaweza kuboresha.
Wasiliana nasi
O wilio.
Weka sahihi

Huduma na Ujenzi wa Miundombinu

Je, unatafuta mtoa huduma wa uhandisi wa ujenzi? Tuna watoa huduma 26.432 katika aina hii. Tuma uchunguzi.

Fungua
32.531 wataalamu waliosajiliwa
86.959 miradi iliyotatuliwa
4.8 kati ya 5 Wastani wa tathmini ya wataalam wetu
226 512 Matumizi ya mitambo.
Huduma na Ujenzi wa Miundombinu

Je, unahitaji huduma katika uwanja wa uhandisi wa umma? Wilio itakusaidia kupata wataalam wa ubora katika kubuni na utekelezaji wa barabara za mitaa na za kusudi maalum, reli na njia za cable, mabomba ya gesi. Bei ya mawasiliano ya usafiri kwa kawaida hutegemea wigo wa huduma. Angalia maelezo zaidi kuhusu huduma: mashauriano, mabadiliko yaliyotekelezwa kwenye mradi, gharama za usafiri zinazotolewa na mmoja wa 26.432 wataalamu wetu katika kitengo fulani.

Angalia pia:Bei
32.531 wataalamu waliosajiliwa
86.959 miradi iliyotatuliwa
4.8 kati ya 5 Wastani wa tathmini ya wataalam wetu
226 512 Matumizi ya mitambo.
Taarifa muhimuUnahitaji kujua nini
Majengo ya uhandisi. Kujenga ni muundo wa ujenzi uliojengwa na kazi ya ujenzi kutoka kwa bidhaa za ujenzi ambazo zimeunganishwa kwa ardhi. Mchanganyiko imara na ardhi inaeleweka kuunganisha msingi imara, kiambatisho cha muundo wa piles au nanga nyingine, au uhusiano wa ujenzi kwenye mtandao au vifaa vya kiufundi vya eneo hilo. Hata hivyo, pia ni majengo yaliyojengwa chini ya ardhi. Majengo kama ilivyoelezwa hapo juu yamegawanywa katika makundi mawili ya msingi na miundo ya ardhi na majengo ya uhandisi. Majengo ya ujenzi yanafunikwa majengo ikiwa ni pamoja na nafasi za chini ya ardhi. Hizi ni vitalu vya ujenzi iliyoundwa kulinda watu, wanyama au vitu. Wanaweza kuwa na kuta lakini wanapaswa kuwa na paa. Kwa mujibu wa kusudi la kutumia ujenzi wa ardhi, hizi zinagawanywa katika nyumba au majengo yasiyo ya kuishi. Katika sehemu inayofuata, hatuwezi kulipa kikundi hiki, lakini tutazingatia kundi kubwa la majengo, kwenye majengo ya uhandisi. Majengo ya uhandisi kwa mujibu wa sheria yanaamua kuwa makundi kulingana na sifa fulani za kawaida. Moja ya sifa hizo ni kwamba kundi la muundo husika limeweka hali katika kanuni maalum za kisheria, kama sheria ya barabara, sheria juu ya barabara, mawasiliano ya simu, sheria ya madini, na kadhalika. Kundi la kwanza la majengo ya uhandisi ni majengo ya barabara, barabara, njia, baharini au maegesho yaliyofunuliwa. Hapa ni ujenzi wa barabara za usafiri juu ya uso wa dunia na ukweli kwamba wanagawanyika zaidi na nguvu ya mzigo wa trafiki, kulingana na uwezekano wa asili wa tovuti hasa kuhusiana na ulinzi wa mazingira. Katika kundi hili la majengo ya uhandisi, ni muhimu pia kujua kwamba kuna mgawanyiko wa kujenga na kusimamia mtandao wa barabara kati ya kampuni ya Taifa ya Highway, usimamizi wa barabara ya Kislovakia, vitengo vya juu vya eneo, miji na manispaa. Umuhimu na kutostahili kwa mtandao wa barabara ni kubwa kushawishi maendeleo ya wilaya si tu baada ya tovuti ya kiuchumi. Katika kujenga majengo haya ya uhandisi, daima ni uwekezaji mkubwa, mazingira ya ardhi, muda mrefu wa ujenzi lakini pia kwa kuingilia kwa kuendelea katika faraja ya maisha katika eneo hilo, kwa hiyo hatua mbalimbali za ziada hutumiwa hasa ili kupunguza athari za kuongezeka Sauti, vumbi na taa. Kwa mfano, kuta za kelele au madaraja ya kijani ambayo yanaweza kupitisha salama mara kwa mara barabara na barabara salama. Ujenzi wa safari au barabara kuu ni kuingilia kati kwa wilaya na lazima iwe kawaida kabisa kwamba, licha ya kuongezeka kwa rasilimali, hatua zote mbaya sio tu katika maisha ya watu lakini pia katika maisha ya fauna na flora katika eneo hilo. Kikundi cha pili cha majengo ya uhandisi ni ujenzi wa reli na ujenzi wa kamba. Majengo haya ni changamoto ya mipango ya wilaya na mchakato wa idhini na pia ni ghali sana kutokana na mtazamo wa kujenga njia mpya. Changamoto ya sasa na umuhimu wa kimataifa ni haja ya kujenga barabara za reli za kasi. Eneo hili pia linajumuisha ujenzi na kisasa cha tram tracks. Kwa mawazo bora ya majengo ya uhandisi kutoka eneo hili, nitawapa aina fulani ya majengo, ambayo ni, kwa mfano, swichi za reli, kubadili vikundi, miundo ya kufanya barabara na juu, jengo na ukarabati wa suti za reli na kuvuka kwa reli. Njia ya kamba ambayo ni pamoja na kundi hili la majengo ya uhandisi ni kituo cha trafiki laini au kiburi ambapo ni kuzaa mzigo au kipengele cha kamba. Kwa sisi, magari ya cable hutumiwa katika resorts mlima, lakini pia katika Bratislava Koliba. Runway inahitajika ili kupata mstari wa uongozi. Hii huamua Kadiáľ itatengenezwa na kamba ili kuhamia. Kwa mujibu wa barabara ya kuendesha gari, tunajua magari ya cable na bila kubadilika. Mamba ya carrier ya gari la kusimamishwa hufanyika kati ya vituo viwili na kuungwa mkono na msaada nyingi kulingana na misaada ya wilaya. Magari yamesimamishwa kwenye kamba ya msaada kwa njia ambayo nyenzo au watu kutoka kituo cha bonde hupelekwa juu. Runway ya cable isiyo ya kawaida ni, kwa mfano, gari la cable la ardhi linaloenda kwenye wimbo (kwa mfano gari la cable la ardhi kwenye hrebienok, cableway kwa petřín huko Prague). Runway ya kamba isiyozidi iliyopanuliwa ni ya kuinua ski inayojulikana katika vituo vya ski yetu. Kikundi cha tatu cha majengo ya uhandisi ni ujenzi wa nyimbo za kuondokana na kutua na kufuatilia nyimbo za scrolling. Ni jengo linalofaa-kitaalam ambalo vitu na vituo vinajengwa kwa kupungua, kutua, kupiga, kulinda na matibabu ya ndege. Hizi zinafaa kwa nafasi kwa nafasi ya kazi ya mitambo kwenye vifaa vya hewa, maeneo ya biashara na ghala lakini pia kwa maeneo ya kibali ya abiria na mizigo. Mfumo wa ndege wa carrier unaweza kuundwa kwa njia moja au zaidi ya kuchukua na kutua. Mfumo wa barabara huathiri uwezo wa uwanja wa ndege unaohusika. Urefu wa kufuatilia na kufuatilia ni aina mbalimbali za ndege ambazo zinaweza kufika kwenye uwanja wa ndege au kutoka uwanja wa ndege ili uondoe. Mfumo wa kufuatilia unaathiri wakati ambapo ndege huenda kati ya uso wa kuangalia na eneo la kuondoa na la kutua. Kikundi cha nne cha majengo ya uhandisi ni pamoja na madaraja, overmpresses, tunnels, kubadilishana na subways. Kitu cha daraja ni sehemu ya mawasiliano badala ya mwili wake wa asili mahali ambapo inashinda kikwazo cha bandia au asili kwa daraja. Kwa aina ya kuchuja, tunaweza kugawa madaraja kwenye madaraja, slippers na footbridges. Bridge Tunaelewa kitu cha daraja ambacho ni zaidi ya mita mbili na kutumika kubadili barabara, kusambaza mawasiliano au madhumuni ya kusanyiko. Ikiwa kitu cha daraja ni chache kuliko mita mbili, tunaiita biashara. The footbridge hutumiwa peke na msafiri au kama marekebisho au mawasiliano ya huduma katika madaraja. Bado ninatoa sifa moja kutoka kwa suala kubwa sana na la kina la madaraja, angalau maudhui ya msingi ya kiufundi ya madaraja yote kuliko majengo ya uhandisi. Kazi yao ni kuhamisha uzito wake na mzigo wa static au nguvu ambao unaweza kutenda kwa daraja lolote. Kila daraja kwa ajili ya kurahisisha msingi ina: - Bridge juu, ambayo hupeleka tu uzito wao wenyewe, lakini pia madhara ya kinachojulikana. Mizigo ya mzigo wa random ambayo ni katika mawasiliano ya moja kwa moja katika muundo wa msaada. - Muundo wa msaada huhamisha uzito wake na mzigo wa jengo la juu la daraja. - Mfumo wa chini unatuma mzigo kutoka daraja nzima katika udongo wa msingi. Kikundi cha tano cha majengo ya uhandisi ni pamoja na bandari, njia za kuogelea, matibabu ya maji, mabwawa na dyke na umwagiliaji na majengo ya kiilandi. Aina hii ya majengo ya uhandisi inahusisha ujenzi wa kazi za ujenzi, ambayo ni kanuni au ushawishi wa hali ya hydrological katika asili ili hakuna uharibifu wa random au utaratibu wa mali ili uweke kwa ufanisi na kwa ufanisi katika nchi na kuunda hali ya kushikilia maji nchi na hivyo matumizi ya ufanisi zaidi. Mipango yote ya majengo hayo ya uhandisi lazima kuhakikisha maendeleo endelevu ya wilaya lakini pia kuhakikisha uzalishaji wa nishati kutoka kwa rasilimali za asili. Sehemu hiyo maarufu sana nchini Slovakia ni kazi ya maji ya Gabčíkovo. Kikundi cha sita cha majengo ya uhandisi kina ujenzi wa gesi ya kijijini na ya ndani, maji, umeme, mitandao ya mawasiliano, masts kwao, mimea ya matibabu ya maji machafu na vituo vya mabadiliko. Kikundi hiki kinapaswa kuzingatiwa kuwa kwa ajili ya maeneo sahihi zaidi, majengo hayo ya uhandisi yanaweza kugawanywa katika mabomba ya mbali, mawasiliano ya simu na usambazaji wa umeme na usambazaji wa ndani na usambazaji wa cable. Tofauti ya msingi ni katika hali ya kisheria ya ujenzi na utata unaosababisha, ikiwa wakati wa kupanga majengo lakini pia katika utekelezaji wao. Kikundi cha saba cha majengo ya uhandisi ni majengo ya madini na ujenzi wa vifaa vya madini. Kujenga majengo haya ni imara. Athari zao zinazoathiri mazingira ni kubwa. Kwa hiyo, idhini yao ni hatua nyingi na wakati unaotumia. Sehemu zetu muhimu zaidi ni pamoja na Banska Siavnica na Kremnica. Inawezekana kuwa na ujuzi na shughuli za sasa tu katika kujenga majengo ya madini, lakini pia kwa historia yao katika makumbusho ya kimazingira. Kundi la nane la majengo ya uhandisi ni ujenzi wa vifaa vya nishati, gesi na taka. Tungependa kuonyesha kwamba ujenzi wa vifaa vya nishati sasa unaelekezwa kuongeza ufanisi wao ili umeme huzalishwa kutoka kwenye joto la ziada na linakuja kwenye mtandao wa umeme. Kanuni sawa pia ni katika tusi mbili za taka za Slovakia (Bratislava, Košice), ambapo joto na umeme huzalishwa na incineration chini ya hali na udhibiti mkali na hivyo kusababisha uharibifu wa taka. Kikundi cha tisa cha majengo ya uhandisi kinajumuisha majengo ya usindikaji na kuhifadhi taka za nyuklia. Ni majengo maalum sana ambao ujenzi unasimamiwa na kufuatiliwa si tu kwa mamlaka ya umma lakini pia mashirika ya kimataifa. Ni kwa sababu ya matatizo yoyote na shambulio inaweza kuwa na matokeo ambayo yangezidi mipaka ya serikali. Mzunguko wa maisha yote ya ujenzi huo unafuatiliwa kwa karibu na usiofuata na hatua za msingi zinatakiwa. Jengo maarufu ambalo linaanguka ndani ya kundi la kumi la majengo ya uhandisi - majengo ya vifaa vya kemikali na kusafishia ni slovnaft. Hii si furaha sana kuwekwa kando ya mji mkuu wa Bratislava, lakini ni mbaya zaidi, hivyo ni hatari ya eneo lake kwenye mpaka wa hifadhi yetu kubwa ya maji ya kunywa, kwenye kisiwa cha rivet. Majengo ya uhandisi pia yanajumuisha majengo makubwa ya sekta, na kufanya tanuri za juu, cylindrical na foundry. Ni kundi lingine la kawaida la majengo ya uhandisi ambayo inaweza kuathiri sana ubora wa mazingira katika kanda pana. Kwa mawazo, jengo maarufu zaidi kutoka kwa kundi hili ni irones ya kutoroka-chuma huko Košice. Kundi jingine la majengo ya uhandisi ni mafunzo ya michezo, magari, pikipiki na baiskeli, kozi za golf. Katika kundi hili, majengo yanajumuishwa ili kuhakikisha mahitaji ya idadi ya watu. Makazi nyeti ya majengo haya katika asili ni uwezekano pekee wa maendeleo endelevu. Katika miaka ya hivi karibuni katika Slovakia, majengo ambayo tunaweza pia kuona nje ya nchi, namaanisha, kwa mfano, racing racing racing slovakiaing katika potion ya walnut au idadi ya kozi ya golf katika Slovakia. Mwisho lakini sio mdogo, kuna kundi la majengo ya uhandisi, uliofanywa katika ujenzi wa burudani na mapumziko ya mapumziko, bustani za zoolojia na botanical. Katika miaka ya hivi karibuni, idadi ya mbuga za burudani zilizingatia matumizi ya chemchemi ya joto, kinachoitwa aquaparks iliongezeka kwa kiasi kikubwa. Kwa kuongeza ubora wao na upatikanaji, uwezekano wa matumizi ya burudani umehakikishwa na kundi kubwa la idadi ya watu. Kinyume chake, bustani za zoolojia na za mimea zinazingatia kisasa na ufanisi wa matumizi ya ardhi iliyochaguliwa, kama uwezekano wa kupata ardhi nyingine huzuia maendeleo zaidi ya eneo hili. Kundi la mwisho la majengo ya uhandisi ni taka za taka na majengo mengine ya uhandisi yasiyojumuishwa katika makundi ya awali. Hapa tutagusa majengo ya kuhifadhi taka, ambayo bado ni njia yenye uchungu zaidi ya kurekodi na kuongezeka kwa malezi ya taka. Jitihada za kutenganisha taka na hivyo kuchagua sehemu yake ya kutumia tena bado haitoshi. Uhifadhi wa taka hautoka tena kutoka safari ya muda mrefu na kwa hiyo ni muhimu kupunguza kiasi kikubwa na wakati huo huo kisasa teknolojia kwa mwako wake na matumizi mengine ya nishati.